原标题：国际首座！合龙！9月5日10时18分，由广珠城际公司出资建造、中铁四院规划、中铁大桥局承建的粤港澳大湾区重点工程——珠机城际金海特大桥主跨钢梁成功合龙
原标题：国际首座！合龙！9月5日10时18分，由广珠城际公司出资建造、中铁四院规划、中铁大桥局承建的粤港澳大湾区重点工程——珠机城际金海特大桥主跨钢梁成功合龙。金海大桥是国际首座公铁同层多塔斜拉桥，一起也凭仗49.6米的桥面宽度，发明了现在国际上最宽公铁两用多塔斜拉桥的国际纪录。珠机城际金海特大桥全长1369米，起自珠海横琴新区，跨过西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际铁路二期要害操控性工程。大桥初次选用多塔刚构系统公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，中心为160公里/小时的双线城际铁路，两边为100公里/小时的双向六车道高速公路。“精度操控是合龙阶段的最大作业难点，合龙精度差错有必要操控在1毫米以内。”中铁大桥局五公司副总经理、金海大桥项目经理陈晓剑介绍，大桥钢梁制作时温度为20至25度，而夜间钢梁的温度为28.5至32度，因为两边桥墩为塔梁墩固结构，受热胀冷缩影响，使得合龙口宽度小于合龙段的制作长度。为此，项目团队经过在合龙口选用对顶设备的方法，施加自动对顶力，调理纵向空隙，抵消温差伸长量。一起微调合龙口两头转角和标高，保证冲钉能顺畅插打，终究完成高精度合龙。9月5日10时18分，由广珠城际公司出资建造、中铁四院规划、中铁大桥局承建的粤港澳大湾区重点工程——珠机城际金海特大桥主跨钢梁成功合龙。孟庆虎摄据悉，金海特大桥钢结构由4个钢主塔、8个节操段钢梁、39块规范钢箱梁（含3个合龙块）组成，合计5.2万吨钢梁及钢塔。其间4个钢主塔、8个节操段钢梁由中铁大桥局自主规划打造的国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船“大桥海鸥号”3600吨起重船架起。有别于一般桥塔分节施工，金海大桥钢塔选用空中全体竖转装置，整个竖转进程分73个过程，才能将水平放置的钢塔翻转90度，姿势犹如空中“跳芭蕾”。
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